【搭乗記】アメリカン航空ダラス・フォートワース→ツーソンエコノミークラス

2019年5月29日2024年1月8日

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JALプレエコでダラス・フォートワースに到着しました。ダラスからピマ航空博物館があるツーソンへ向かうため、国内線に乗り継ぎます。

フライト情報

搭乗年月	2019年3月
航空会社	アメリカ航空
フライト	JL7426(AA2710) ダラス・フォートワース(DFW) → ツーソン(TUS)
機材	B737-800
クラス	エコノミークラス
運賃種別	S (積算率50%)
マイル	1,132マイル ※FLYONマイルアップボーナス + JALカードツアープレミアム含む
FOP	972FOP
座席	32A
備考	クアラルンプール発券、JAL発券によるコードシェア便

搭乗年月	2019年3月
航空会社	アメリカ航空
フライト	JL7426(AA2710) ダラス・フォートワース(DFW) → ツーソン(TUS)
機材	B737-800
クラス	エコノミークラス
運賃種別	S (積算率50%)
マイル	1,132マイル ※FLYONマイルアップボーナス + JALカードツアープレミアム含む
FOP	972FOP
座席	32A
備考	クアラルンプール発券、JAL発券によるコードシェア便

ツーソンという地名を聞いて、場所を思い浮かぶ人は少ないのではないでしょうか。ピマ航空宇宙博物館が無ければ、仕事でもプライベートでも訪れることは無かったと思います。

勝手にマイナー都市と思い込んでおり、ダラスからツーソンに向かう人は少ないだろうと考えてました。

しかし、予想外にもB737-800はほぼ満席。自分の隣にも大柄なアメリカ人が座り、窮屈なフライトなりました。

まぁ、ほとんど寝ることになるため、実質影響はない訳ですが。

日差しが強くてウインドウシェードを下ろしている乗客が多く、また機内も消灯していたため、午前中のフライトとは思えないほど暗い感じの機内でした。

シートにはUSBポートが付いています。ヘッドレスト部分のシートポケットは空っぽ。

足元は170cmの自分にとっては十分でした。ただ、大柄なアメリカ人にとっては狭いと思います。JAL国内線と比較すると若干狭く感じました。

ヘッドレスト部のシートポケットに機内誌などをいれれば、もう少し足元が広くなる気がしますね。

安定飛行に入ると、ドリンクとビスケットのサービスがありました。ドリンクしか提供されないJALやANAの国内線と比べると、ビスケット2枚分だけアメリカン航空の方が上です。

砂漠地帯に位置するツーソンですが、着陸10分くらい前の山々は、木々が茂っている様子です。

その後は砂漠地帯となり、飛行機の墓場として有名なデビスモンサン空軍基地などを眼下に着陸していきました。

（写真はありませんが。）

着陸時は、操縦をミスったのか数回バウンドしました。

Ouch!

AAのオバちゃんCAの最初のアナウンスがまさかのOuch!。そして機内には笑い声が。やっぱり日本とは違いますね。

ツーソンは快晴です。私が訪れた3月は、降水日数が2日のみであり、基本は快晴です。

空港から外に出るとサボテンがお出迎え。暑すぎない気温でめちゃくちゃ気持ちよかったです。

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