ANA BUSINESS STAGGEREDの最前列は個室感が高くて快適！NH860 香港→羽田搭乗記

2018年6月3日2024年10月26日

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2018年ゴールデンウィーク、ビジネスクラス乗り比べの旅の5レグ目（最終レグ）は、ANAビジネスクラスで香港から羽田に戻ります。

ビジネスクラス乗り比べの旅の全体像はこちち。

フライト情報

搭乗年月	2018年5月
航空会社	ANA
フライト	NH860 香港(HKG) → 東京/羽田(HND)
機材	B787-9 JA882A
クラス	ビジネスクラス（ANA BUSINESS STAGGERED）
運賃種別	I (特典航空券)
マイル	積算対象外
PP	積算対象外
座席	1A
備考	ANAマイル利用

本日の機材はB787-9で、機体番号はJA882Aです。このJA882Aは、ANAにとって50機目のB787です。

基本仕様は従来のB787と同じですが、エコノミークラスのみ座面の高さが約5cm低くなり、女性や子供にとっての乗り心地が改善されているそうです。

B787-9はビジネスクラスが最上位クラス。ですが、ビジネスクラスの乗客であっても、最優先で搭乗することはできません。ダイヤモンド会員様が最優先です。

私が機内に入った時点で、ビジネスクラスの1/3くらいは、既に搭乗済みでした。そのため、雰囲気的に機内全体を撮影することができませんでした。

前日にオンラインチェックインをしたら、1A席が空いていたので座席変更を実施。国際線で1Aに乗るのは初めてです。

モニターにも1Aの表記。1Aって、言葉ではうまく言えないですが特別感があります。

個室感が高いANA BUSINESS STAGGEREDは落ち着きます。

一番前の席に座っていると、後方がどのような状況になっているか、全くわかりません、

最近のビジネスクラスのシートって、リクライニングのボタンが多くて、細かく設定できる場合もありますが、これくらいの粒度で十分な気がします。

コントローラーはコンベンショナル。

離陸前にのどを潤したかったため、ウェルカムドリンクを待ちます。ですが、全く提供される気配がありませんでした。

結局提供されないまま、「Cabin Attendants, Set Slide Bar！」

これと全く同じ状況を2日前の羽田→香港のフライトでも体験済み。

シャンパンとおつまみの後は、機内食タイムへと突入します。現地の食材 & 現地人による料理では、微妙な日本食になってしまうことが多いと、勝手に思い込んでいます。

（私の勝手な想像なので、もしかしたら違うかも知れませが。）

と言う訳で、洋食をチョイス。香港=羽田という短距離路線のためワンプレートの機内食でした。

日本風の味付けで、美味しいです。

お腹が空いているので、軽食を頼む事にしました。コーヒーカップを空にして、CAさんから声を掛けてくれるのを待ちます。

がしかし、全然声を掛けてくれません。

仕方無いので自分から呼び止めましたが、時すでに遅し。着陸1.5時間前になっており、軽食はNGとのこと。フライト時間が短いと、機内サービスを満喫できないのが残念なところです。

ANAビジネススタッガードは初体験でしたが、私ごときには文句の付けようがありませんでした。最前列の窓側だったからかもしれませんが、個室感が非常に高く、普通に座っていると機内の状況が全く分からない程でした。

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