【損した気分】JL742 マニラ→成田 ビジネスクラス JAL SKY SUITE III

行きの成田→マニラのフライトではジェットスターを利用しました。日本発のLCCは初めてでしたが、何も無い成田空港第3ターミナルでの待ち時間や、果てしなく長いチェックインを除けば、LCCも悪くないと思いました。

むしろフライトは快適そのもの。成田空港第3ターミナルがイケてないという感じですね。

帰りのマニラ→成田はJALを利用しました。ビジネスクラスでシートはJAL SKY SUITE IIIです。JAL SKY SUITE IIIは、私ごときには素晴らしく感じました。

一方で、サービスは省略されている感じがすごい。ビジネスクラスってこんなレベルなの？と思ってしまう程。すごく損した気分になりました。

フライト情報

搭乗年月	20219年1月
航空会社	JAL
フライト	JL742 マニラ(MNL)→ 東京/成田(NRT)
機材	B787-9 JA874J
クラス	ビジネスクラス (JAL SKY SUITE III)
運賃種別	－
マイル	積算対象外
FOP	積算対象外
座席	7K (ビジネスクラス最後部座席)
備考	アラスカ航空マイル利用

ニノイ・アキノ国際空港

チェックイン

本日は14:35発のフライトであり、チェックインカウンターは、3時間前の11:30にオープンしました。オープンのときは、GHさんが一列に並び挨拶をするという、なんとも日本的で古風な儀式がありました。

見てるこっちが恥ずかしくなります。

JALサクララウンジ

マニラ ニノイ・アキノ国際空港にはJALサクララウンジがあります。出国審査と保安検査を済ませ、サクララウンジに行きました。

最初は空いていたのですが、搭乗時刻が近づくにつれてラウンジ内がカオスになってきたので、早々にラウンジから退出して搭乗口へ。

まだ搭乗開始まで1時間もあるのに。

搭乗口

搭乗口付近のベンチは仕切られていて、搭乗券と荷物のチェックを済ませないと座ることができません。荷物のチェックでは、スーツケースも開けてチェックされました。

ベンチはステータスやクラスで分けられていました。

搭乗開始の1時間前なのでガラガラですが、搭乗時刻直前になると、座れなくなるほど上級会員様とお連れのフィリピーナが集まってきてカオスになります。

どこに行っても、JALのステータス持ちが多すぎで嫌になります。（そんな自分は2019年はプレミア修行予定・・・）

フライト

JAL SKY SUITE III

本日の機材はB787-9、ビジネスクラスはJAL SKY SUITE IIIです。

マニラは近距離の部類ですが、JAL SKY SUITE IIIが導入されています。更に、ニノイ・アキノ国際空港には、サクララウンジを設けたり、羽田=マニラ便を増便したりと、JALの力の入れ具合が伺えます。

本日の座席は7K、ビジネスクラス最後部の座席です。リバースヘリンボーンのシートで、窓側に傾斜するように配置されてます。

窓側はソロシートなので、座ってしまうと周囲の乗客の顔は見えません。

電源の上には小物入れがあります。この小物入れが意外と便利。自分はここに、パスポートやメガネケースを入れてました。スマホはサイドテーブルの上に置きっぱなしです。

リクライニングのコントローラーはシンプルですが、これで十分です。

読書灯は・・・使いませんでした。

個人用モニターのサイズは十分です。

シートが斜めに配列されているため、足元のスペースは三角形になってます。身長170cmの私にとっては十分なスペースです。足置きの上に荷物を置くのはNGのはずなんですが、特に注意はされませんでした。なので、使わないブランケットや枕を置いてました。

本日の機材はB787-9ですが、JAL的にはB787-9Bとなるんですね。情弱なので知りませんでした。

ウェルカムドリンクは無し

シートに着いてからは、ウェルカムドリンクを期待しないで待っていました。ジャカルタ線でも出なかったので、マニラなら当然出ないのかなと。

案の定、ウェルカムドリンクは無し。

空港混雑の影響で、ドアクローズしてから30分の地上待機となりました。その間、ドリンクのサービスを期待していました。

さすがJAL様、ことごとく期待を裏切ってくれます。待機中もサービスゼロ。満席だし離陸前なので仕方ないとは思いますが、ここでドリンクでも出してくれると、個人的評価はUPだったんですがねぇ。

ビジネスクラスに乗ってると、ベースの期待値が高いので、エコノミーなら何とも思わない事でも、不満に直結していまいす。

離陸

ANAもマニラにはB787-9を投入しているんですね。ビジネスクラスはANA BUSINESS STAGGERED。これに対抗するには、JALもSKY SUITEシリーズを投入せざるを得ないのかもしれません。

（素人の考えなので、定かではありません。）

フィリピン航空のA330-300。フルサービスキャリアでありながら、A330の一部のエコノミークラスで、3-3-3列の奴隷船仕様を実現しています。

滑走路は渋滞しています。30分の地上待機の後も、離陸までは15分くらいかかりました。

最終的に、ドアクローズから45分くらい経ってからの離陸となりました。

離陸後のドリンクとおつまみ

安定飛行に入ったので、ここから機内サービスの開始です！

離陸後のシャンパンが、ウェルカムドリンクみたいな感じになりました。

いつの間にか、あられミックスのパッケージが赤になっています。前回のJAL国際線（2018年9月）では黄色のパッケージでした。

シャンパングラスは普通のグラスにダウングレード。

半年前に乗った成田=ジャカルタ線のビジネスクラスでは、ワイン＆シャンパン兼用のグラスだったはず。

短距離だから普通のグラスになっているのか、距離に関わらず普通のグラスになったのかはわかりません。

グラスショットで遊びます。グラスの底にはJALマークが。

機内食

海外発なので和食には期待できないと思い、機内食は洋食をチョイス。メインはビーフとチキンの2種類から選択可能。今回はビーフを選びました。

カボチャの主張がすごく、ボリュームと色合いを誤魔化している感じが半端ない。

このお肉、結構分厚いですが、特に硬さは感じませんでした。美味しいと思います。

デザートはグアバチーズケーキです。ハーゲンダッツではなくて意外な感じ。

全体的は感想は、私には量が少ないと感じました。サクララウンジで、満腹になるまでカレーを食べてる前提なんでしょうね。

小腹が空いているので、うどんですかいなどの軽食を頼もうとしましたが、残念ながら、軽食はメニューにはありませんでした。

そのあとも、特にサービスはなく消灯してしまい、寝落ちしてしまいました。

機内の様子

私の座席はビジネスクラスの最後部。個人的にはここが一番落ち着きます。人目を気にせず写真を撮影できるので。

JAL SKY SUITE IIIは、B787に押し込まれている様な印象があります。パーティションもあるため、通路は狭く感じます。まぁ、座ってしまえば全然気になりませんが。

損した気分になるJALビジネスクラス

アラスカ航空のマイルで格安で乗っているとはいえ、とっても損した気分になりました。

なんかサービスが省力化されている感じが半端ないです。

機内食が終わったら早々に消灯するあたり、もうサービスする気が無いんじゃないのと思ってしまうフライトでした。明かりが付く頃は、もう降下を開始する直前で、ドリンクなどをお願いするにはタイミングが悪いし。

行きの成田→マニラのジェットスターでは、フライト自体に不満は無かったので、5時間程度までのフライトならLCCで十分と思った、そんな感じのフライトでした。