Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSの飛行機撮影実写レビュー

飛行機撮影でSnoy FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS（SEL100400GM）を使い始めて、1年が経過しました。

以前は一眼レフを使っていたため、「ミラーレスで飛行機撮影ってどうなの？」と初めは思っていましたが、そんな不安はもはや過去のこと。もう一眼レフには戻れません。

今回はSony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSで飛行機撮影をしての感想をご紹介します。

アマチュアのレビューであることは、予めご了承ください。

Sony最高峰のG Masterレンズ

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS、Eマウント最高峰のレンズとして君臨するG Masterシリーズのレンズです。プロの現場でも耐えられる光学性能、AF性能、操作性を備えたハイスペックで高価なレンズです。

スーパーEDガラス、EDガラス、ナノARコーティング、フッ素コーティングなど、もう何がなんだわからないですが、とにかく高品質な材料を使ったりコーティングが施されています。

これにより、強い光源がレンズに当たったときに発生するゴーストやフレアを抑制したり、防塵防滴性も向上しています。

名称	FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
型名	SEL100400GM
焦点距離	100-400mm
レンズ構成	16群22枚
開放F値	F4.5-F5.6
絞り枚数	9枚
最短撮影距離	0.98m
最大撮影倍率	0.35倍
フィルタ径	77mm
手ブレ補正	レンズ内手ブレ補正方式
外形寸法	最大径：93.9mm 長さ：205mm
重量	1,395g（三脚座除く）

外観レビュー

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS はとってもコンパクト。α7 IIIに装着すると、ボディが小さく見えますね。レンズにボディーが付いている感覚です。

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSには、手ブレ補正のON/OFFとモードの切り替えスイッチが付いています。

飛行機撮影では、流し撮りはよく使うテクニックのひとつ。流し撮りに適したモードがあるのはありがたいです。

飛行機撮影での使用レビュー

高速・高精度なAFで飛行機を捉らえる

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSを使用して最初に実感したのはAFの速さ。本当に爆速AFです。ほぼ一瞬でピントが合います。

飛んでいる飛行機は速く動いているので、遅いAFではシャッターチャンスを逃したり、ボケた写真になってしまいます。

また、フェンス越しや茂みの中など、滑走路が見えない状況だと、突然飛行機が飛び出してくることも。この様な状況だと、AF性能はとっても重要です。

さらに、向かってくる機体や遠ざかる機体は、コンティニュアスAFで機体を追従してピントを合わせる必要があります。

Sony純正のボディとレンズの組み合わせなので、ばっちりコンティニュアスAFで追従してくれます。

気軽に持ち出せるサイズと重量

私が以前使っていた一眼レフ用のCanon EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMは、重量が1,570g（三脚座除く）と、まぁ重かったですね。

Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSは1,395g（三脚座除く）であり、持ち運びやカメラを構えた時の重量は軽く感じました。私が使用しているα7 IIIも軽量なので、サイズと重量はメリットだと思います。

ただし、私が重量が軽く感じたのは、比較対象が一眼レフであるため。比較対象をミラーレスにすると、サイズや重量でのアドバンテージはそれほど無いと思います。

Canonのミラーレス用の望遠レンズと比較してみます。

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USMは、Sonyより20g軽いのに、望遠側は500mmまでありますね。その分、30万円オーバーの価格なので、購入するには家庭内決裁と覚悟が必要でしょう。

価格、性能、重量のバランスを考えるとSony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSの方に軍配が上がると、自分自身に言い聞かせています。

強力な手ブレ補正で低速シャットスピードでも撮影可能

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSは光学式手ブレ補正機構が搭載されており、夜間などシャッタースピードが遅い状況でも、手ブレを抑えた撮影ができます。

Sonyのミラーレスは、ボディー内手ブレ補正を搭載しているモデルが多いので、ボディーとレンズの両方の手ブレ補正の組み合わせで、強力な手ブレ補正を実現できます。

手ブレ補正モードをMode 2にすると、流し撮りに最適化された手ブレ補正モードになります。

個人の感覚ですが、1/30秒程度までのシャッタースピードなら、サッとカメラを構えて上半身を回転させるだけで、簡単に流し撮りができます。

カメラ初心者の私でも、1/10秒程度までの流し撮りはできるので、夜間の飛行機撮影の幅が広がりました。

中望遠から望遠までカバーできる焦点距離

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSは、100mmから400mmの幅広い焦点距離をカバーしています。私の場合、ほとんどこのレンズ1本で何とかなっています。

100mmで撮影すれば、 駐機中の機体や、 風景を絡めた撮影が可能です。

撮影環境にもよりますが、400mmで撮影すれば、離着陸の瞬間を撮影することができます。

注意点としては、フルサイズのα7 IIIに、Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSを装着すると、望遠側は400mm（35mm換算）までになります。撮影場所によっては、400mmだと足りない場合もあります。

私の経験上ですが、600mm（35mm換算）程度あると不自由なく撮影できていました。

素人アマチュアの私は、多少のトリミングには抵抗がないので、トリミングしちゃいますが、気になる方はテレコンやAPS-C機の追加購入などが必要になるかもしれません。

まとめ

FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSSを飛行機撮影で使用してみました。AFは高速・高精度であり、アマチュアレベルの私にとっては不満を感じることがありません。

サイズや重量はミラーレス用レンズとしては標準的ですが、一眼レフ用のレンズと比較すると、やっぱり小型軽量だと感じます。

最高峰のG Masterシリーズのレンズであり、正直なところ価格は安くないですが、飛行機撮影など写真を趣味にして長く使用するなら、オススメできるレンズです。